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梅小路の廃線跡地が“賑わいの場”として生まれ変わる!

鉄道高架上に屋台ストリートが出現。

梅小路京都西駅の西側にある2016年に廃線となった梅小路短絡線は、

その高架上の約30mの区間を再生し、2019年11月23日より​、

梅小路エリアの新名所「梅小路ハイライン」として生まれ変わりスタート。

毎年シーズン限定でイベントを開催し、週末にさまざまな飲食・物販イベントを開催しております。

希少価値の高い、高架上での屋台ストリートへぜひお立ち寄りください!

なお、ご来場の方には、先着でもらえるノベルティグッズなどもご用意しております。

ぜひ梅小路エリアの新名所「梅小路ハイライン」をお楽しみください。

Q. 梅小路ハイラインとは?

2016年2月に廃線となった梅小路短絡線(山陰連絡線)の一部(約80m)を利用した、高架上の廃線跡活用策としては非常に珍しい屋台ストリート。2020年9月末までJR西日本、京都市、株式会社Replaceで実証実験を実施します。

Umekoji Highline It’s a unique food stall street that uses a part (approx. 80 m) of Umekoji short circuit line (San-in connecting line) which was abolished in February 2016, as a measure for the reuse of abandoned railway elevated structure traces. Until the end of September 2020 demonstration experiments will be conducted by JR West, Kyoto City and Replace Inc.

 

Q. 梅小路短絡線とは?

1918年に開業。東海道本線(JR京都線)の大阪方面と山陰線を結ぶ東海道線の支線。2016年2月に廃止。現在、いわゆる梅小路短絡線と呼んでいる区間は、約1kmです。

Umekoji Short Circuit Line It’s a branch line that connects Osaka area of the Tokaido Main Line (JR Kyoto Line) and the San-in Line. It was abolished in February 2016. Currently the section known as Umekoji short circuit line is approximately 1 km.  

 

Q. なぜ廃線になったの? 現状、営業線として活用しておらず、梅小路京都西駅の設置に支障することから廃止しました。

Abolished Reasons Since currently is not been used as a business line and interferes with the construction of Umekoji-Kyotonishi station, it was abolished.

 

Q.  実証実験後は? 実証実験の結果を踏まえ、活用方法を検討していきます。

After Demonstration Experiments Based on the results of demonstration experiments future uses will be analyzed.

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UMEKOJI HIGHLINE

京都市下京区観喜寺町3番地 梅小路京都西駅内・西側短絡線高架上

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[主催]

西日本旅客鉄道株式会社 , 京都市 , 株式会社Replace

[協賛]

キリンビール株式会社

[企画制作]

株式会社Replace | 〒530-0047 大阪市北区西天満6丁目9-10-4F  /  Mail : info@replace-inc.com

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